教你五招做汽車四輪定位儀防止被騙

1、在用儀器做四輪定位的時候，注意確認維修廠的定位儀器是否先進合格。

2、確認維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。

　　汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。定位時最好帶好你的汽車說明書，因為那里有你的愛車的準確數據。

3、汽車定位完畢后查看打印出的數據。

　　前輪的外傾角是否在標準范圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是后傾角，只有一些特別高檔的汽車的后傾角

在正8度左右，是因為他們有良好的助力轉向系統?，F在的高檔汽車后輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。

4、汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV、皮卡、小型客車等，他們都裝有扭桿彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力桿達到標準值。

5、千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高后低。

糾正車主的四輪定位思想誤區：

　　1、認為做四輪定位就是調整前輪前束。

　　四輪定位，顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態都要考慮。前束是個角度概念，技術上稱之為前束角。

　　實際上，前車輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角。后車輪也有前束角，還有車輪外傾角和推進角等主要定位角度。做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要。

2、選擇便宜的店做四輪定位，問題解決不了。

　　目前國內外眾多的四輪定位儀的生產企業競相占據市場，各種形式生產的、品質不一的定位儀讓人眼花繚亂，沒有知識產權和沒有技術含量的定位儀生產企業競相壓低價格。

　　其實低價的背后其實是因為設備的技術含量和測量精度不高，這樣的結果是車輛的定位問題無法得到根本解決。

3、車主不懂四輪定位操作常識，容易被忽悠。

　　多數用戶對四輪定位的知識知之甚少，給愛車做車輪定位時基本上不關心操作，也很少會提出自己的意見。有些維修人員會避開車主來做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時告知車主，導致日后用戶更大的損失，重復做定位并且重復性的收費。

總結：別小看四輪定位，關系著我們開車的安全。一輛車的四輪定位數據準確可以幫助我們更好的用車，降低養車費用提高安全駕駛。